当一位国乒冠军驾驶领克Z10飞奔在赛车场上，这不单是是一次簇新尝试沙巴体育网体育信息，更是两种极致追求的交织。在株洲赛车场举办的领克Z10专属用户活动中，梁靖崑走上赛说念，完成了他个东说念主见旨上的一次跨界首秀。

这场以用户为主角的赛说念日活动，将高性能电车与冠军级畅通员的专注精神相交融，开释出了别样火花。曾在多哈世乒赛斩获季军、2024年乒超联赛荣获冠军的梁靖崑，这次从球场转战车说念，将乒乓球场上的千里稳与爆发力带入驾驶舱，开启了纯电赛车体验的全新篇章。

驾控快感，赛说念首秀收货满满

活动中最受瞩指标时候，莫过于梁靖崑在TCR赛车冠军朱戴维诱惑下，切身上阵驾驶领克Z10。赛说念起步阶段，Z10马上完成能源开释，车辆推背感径直，操控线性而当然。过弯涌现尤其亮眼，底盘守旧塌实，悬架反馈精确，整车长久保管精采姿态。梁靖崑驾车完成一圈后直言：“太刺激了！Z10确实很好开，底盘稳加快快，让我这个生手也能在赛说念上找到不少乐趣！”这不仅是他对Z10的招供，亦然对纯电驾控魔力的初度亲密斗殴。

行为一台定位为纯电豪华轿车的家具，领克Z10在性能参数上涌现不俗。其800V双碳化硅高压平台以高遵循源反馈著称，搭载双碳化硅高性能电机，电机峰值后果为97.7%，前后电机峰值功率盘算达到580kW，峰值扭矩810N・m，百公里加快仅需3.5s。此外，连络12次高强度输出不衰减的才气，让它在屡次全力加快下仍保持性能褂讪。

手艺千里淀之下的硬核实力

领克Z10的性能上风并非惟恐，其背后是SEA宽敞架构的系统性守旧。这个平台由2000多位工程师耗时五年打造，参加资金卓著200亿元，构筑起纯电家具的高性能基底。

底盘方面，Z10采选前双叉臂和后集成多连杆悬架结构，使用普遍铝合金材料减少簧下质料，进步车轮反馈与褂讪性。为了适应不同驾驶环境，车辆还可选装双腔空气悬架系统与CCD连络可变阻尼减振器，杀青动态守旧优化，强化弯说念中的尾部动态反馈和变说念纯真性，使整车更贴合驾驶者意图，增强驾控信心。这类硬件系统的集成，不仅栽植了赛说念上的出色涌现，也让用户在已往驾驶中能顺心冒失城市、山路等各样化场景，达成操控与应允之间的灵验平衡。

从青睐起程，赛说念以外的聘用

梁靖崑与领克Z10的故事始于客岁12月。在一次试驾体验中，他被Z10的独到外不雅瞎想所招引，在驾驶感上也感受到车辆在应允性与操控性之间的平衡涌现。最终，这位天下冠军绝不迟疑地将其行为我方第一辆电车，讲究加入Z10车主行列。球迷纷繁叹气：“靖王选车也有冠军水准！”

乒乓球追究节拍适度、角度判断与反应速率，而在赛说念驾驶中，驾驶者通常需要稳重冒失车辆动态、把抓速率节拍。这种跨界之间的重复性，恰是梁靖崑能马上适应赛说念节拍的原因之一。正如领克Z10追求性能与品性的络续迭代，梁靖崑也长久以冠军尺度条目我方，二者在不同界限中体现出共通的专注与救援。

安全性能兼顾，赋能每一次起程

在保险操控与能源的同期，领克Z10也构筑开起先的安全防地。整车采选高强度及以上钢材与铝合金的比例高达84.65%，要道部位如A柱上边梁及顶部侧边梁使用2000Mpa热成型钢，合座车身刚性达到45500N・m/deg。在碰撞保护与驾驶褂讪性上王人展现出极高水平。与此同期，Z10配备高性能领克金砖系列电板，救援15分钟内补能573km，CLTC续航里程达到806km，知足高性能输出与远程出行的双重需求。联接dTCS牵引力适度系统，车辆在高强度驾驶中还是能保持褂讪可控的情景，进步驾驶安全感。

不啻一场体验，更是价值共识

梁靖崑的赛说念首秀不仅燃烧了Z10车主社群的蔼然，也向外界传递出一个明晰信号：在纯电时间，驾驶乐趣依旧不错纯正。而领克Z10，正以实打实的家具涌现，承载起这种新世代的性能期待。

不管是球场上的每一次格杀，如故赛说念中的每一次转向沙巴体育网体育信息，王人源于对极致的追求。这份青睐，将梁靖崑与领克Z10细巧连合。而这场跨界之旅，也让东说念主们从头意志到：的确的冠军精神，是在每个聘用中救援自我，在每段路径中络续冲突。